Hvad nu hvis bilhandel faktisk kunne være næsten lige så nemt som MobilePay?

At købe eller sælge en bil er for mange danskere en af de største private handler, de foretager.

Alligevel kan processen stadig føles overraskende gammeldags.

Du tager some billeder af bilen. Måske lige efter en tur i vaskehallen hvis ambitionsniveauet er højt. Du finder stelnummeret frem. Tjekker kilometertallet. Prøver at huske om det nu var adaptiv fartpilot eller bare almindelig fartpilot. Skriver en annonce. Retter annoncen. Kigger på tre andre biler og bliver i tvivl om prisen. Retter prisen igen.

Så går der ikke længe før den første besked tikker ind:

"Bytte med Golf?"

Nej.

"Sidste pris?"

Vi har knap nok sagt hej endnu.

"Kan hente i aften for 60.000."

Bilen står til 94.995 kr.

Og sådan begynder privat bilhandel ofte.

Det fungerer selvfølgelig. Tusindvis af biler skifter ejer på den måde hvert år.

Men vi tror ikke, at det betyder, at processen er færdigudviklet.

Tærtimod.

Hos Nabilli mener vi, at privat bilhandel er et af de områder, hvor der stadig er enormt meget at hente, hvis man kombinerer teknologi, bedre design og en mere sammenhængende brugeroplevelse.

Ikke for at gøre bilhandel more kompliceret.

Men for at gøre den markant enklere.

#Mellemvejen mellem privatsalg og bilforhandler

Når du vil af med din bil i dag, står du groft sagt med to klassiske muligheder.

Den første er den nemme.

Du sælger bilen til en forhandler eller en anden professionel aktør.

Det kan være hurtigt. Det kan være bekvemt. Du slipper for store dele af processen og kan måske have pengene på kontoen relativt hurtigt.

Men bekvemmeligheden har naturligvis en pris.

Den professionelle køber skal kunne tjene penge på bilen bagefter. Der skal være plads til klargøring, risiko, garanti, drift, markedsføring og selvfølgelig avance.

Det er ikke nødvendigvis dårligt.

Det er bare sådan modellen fungerer.

Den anden mulighed er at sælge bilen privat.

Her er potentialet et andet.

Når bilen går mere direkte fra én privatperson til en anden, er der ikke nødvendigvis samme mellemled, som skal have en margin på bilen.

Sælger kan derfor potentielt få mere for bilen samtidig med at køberen stadig kan få en attraktiv handel.

Det lyder jo næsten for godt.

Indtil man selv skal håndtere resten.

Billeder. Annonce. Prissætning. Beskeder. Telefonopkald. Fremvisninger. Folk der ikke dukker op. Prøveture. Forhandling. Betaling. Omregistrering.

Og en lille snert af nervøsitet når en person, du aldrig har mødt før, spørger om han lige må tage din bil til 300.000 kr. rundt om blokken.

Det er præcis det mellemrum, vi synes er interessant.

For hvorfor skal valget være:

• Maksimal bekvemmelighed men mindre kontrol over salgsprisen
• Potentielt bedre økonomi men hele arbejdet selv?

Vi tror, der kan eksistere noget midt imellem.

En digital platform, hvor mennesker stadig handler direkte med hinanden men hvor teknologien hjælper med langt mere af processen.

Det er den idé, Nabilli bygger på.

#En forældet digital oplevelse

Hvis man kigger på resten af vores digitale liv, er forventningerne blevet markant højere.

Vi kan bestille mad på under et minut. Vi kan sende penge med få tryk. Vi kan booke en ferie på den side af kloden mens vi sidder i sofaen. Vi kan købe aktier fra telefonen. Vi kan få en pakke leveret samme dag.

Og vi kan spørge en AI om at planlægge hele vores uge inden kaffen er blevet kold.

Men når vi skal sælge en bil til flere hundrede tusinde kroner, starter processen stadig ofte med:

"Upload 12 billeder og skriv en tekst."

Derefter er det mere eller mindre: Held og lykke.

Det synes vi er lidt underligt.

For en bilhandel består af langt mere end en annonce. Annoncen er kun begyndelsen. Det interessante sker både før og efter.

Hvad er bilen værd? Hvordan skal den præsenteres? Hvilke oplysninger mangler? Hvordan ved man om en køber er seriøs? Hvordan håndterer man spørgsmål?

Hvordan kommer man fra interesse til faktisk handel? Hvordan håndterer man betaling? Hvordan sikrer man ejerskiftet?

Hvordan gør man processen tryg for begge parter? Hvordan sørger man for at sælger ikke sidder en tirsdag aften klokken 22.37 og diskuterer "sidste pris" med en person hvis profilbillede er en ulv?

Det er hele den rejse, vi gerne vil arbejde med.

Nabilli skal ikke bare være endnu en annonceportal

Danmark mangler ikke steder, hvor man kan finde biler. Der findes allerede store og veletablerede platforme.

Hvis vores ambition bare var at lave endnu en hjemmeside med bilannoncer, ville det ærligt talt ikke være særlig interessant.

For os handler Nabilli om noget andet.

Vi vil ikke kun digitalisere annoncen. Vi vil digitalisere og forbedre hele handlen.

Fra det øjeblik en bilejer tænker: "Skal jeg egentlig sælge min bil?" til det øjeblik en ny ejer kører væk i den.

Det betyder, at vi ser på hele forløbet som ét samlet produkt. Ikke som 14 små handlinger, brugeren selv skal finde ud af.

#At gøre det komplekse absurd nemt

Forestil dig at du beslutter dig for at sælge bilen.

Du burde ikke skulle starte med at finde samtlige tekniske specifikationer frem manuelt. Platformen bør allerede kunne hjælpe dig langt hen ad vejen.

• Nummerplade.
• Grundlæggende biloplysninger.
• Model og variant.
• Årgang og motor.
• Udstyr og kilometer.
• Markedsdata.

Og derefter bør teknologien hjælpe med resten.

Hvad mangler vi? Hvilke billeder vil gøre annoncen bedre? Er prisen realistisk? Er der noget ved annoncen der gør, at potentielle købere sandsynligvis vil springe videre? Kan beskrivelsen forbedres? Mangler der information som købere næsten altid spørger om?

I stedet for at brugeren selv skal kende alle reglerne for en god bilannonce, bør platformen hjælpe med at skabe den.

Det is sådan, vi ser teknologi. Ikke som en gimmick. Ikke som en stor blinkende knap hvor der står "AI". Men som noget der stille og roligt fjerner arbejde.

AI skal ikke skrive et digt om din Volkswagen

AI fylder naturligvis også meget i vores tanker omkring Nabilli. Men vores tilgang er ret enkel.

AI er kun interessant, hvis det gør noget bedre. Vi behøver ikke AI bare fordi alle andre skriver AI med store bogstaver på deres hjemmeside.

If teknologien kan hjælpe en sælger med at skrive en bedre beskrivelse af bilen, perfekt. Hvis den kan identificere manglende oplysninger, endnu bedre. Hvis den kan hjælpe med at svare på simple spørgsmål fra potentielle købere, fantastisk.

Hvis den kan gøre prissætningen mere intelligent, reducere manuelt arbejde eller gøre oplevelsen more personlig, så begynder det virkelig at blive interessant.

Men målet er ikke, at brugeren skal sidde og tænke: "Wow, sikke noget kunstig intelligens."

Målet er, at brugeren tænker: "Okay. Det var faktisk virkelig nemt."

Det er en meget vigtig forskel.

#Prissætning og markedsdata

Et af de første spørgsmål næsten alle bilejere stiller, når de overvejer at sælge, er:

Hvad er min bil egentlig værd?

Og det er et overraskende svært spørgsmål. For selvfølgelig kan man kigge på lignende biler. Men to biler af samme model og årgang er ikke nødvendigvis ens.

Kilometertal, variant, motor, udstyr, stand, servicehistorik og markedet generelt betyder alt sammen noget. Og nogle gange betyder farven åbenbart også mere, end man lige skulle tro.

Derfor mener vi, at en moderne bilplatform i langt højere grad bør hjælpe sælgeren med at forstå markedet. Ikke nødvendigvis ved at love én magisk korrekt pris. Den findes sjældent. Men ved at give et intelligent udgangspunkt.

• Hvad bliver lignende biler annonceret til?
• Hvor ligger markedet?
• Hvilke faktorer trækker værdien op eller ned?
• Hvad vil være et realistisk prisinterval?
• Og vigtigst: Hvad betyder prisen for sandsynligheden for at få bilen solgt?

For der er forskel på: "Jeg vil gerne have mest muligt" og "Jeg vil gerne have bilen solgt inden for rimelig tid." Den balance bør platformen hjælpe med.

Køberen skal have mere end et flot billede og fem bullets

Det samme gælder den anden side af handlen.

Som køber skal det være lettere hurtigt at forstå en bil. Man bør ikke skulle åbne seks faner og begynde sin egen lille efterforskning.

Er kilometerstanden normal? Hvordan ligger prisen sammenlignet med markedet? Hvad er bilens historie? Hvilket udstyr har den? Hvad mangler den måske? Er oplysningerne komplette? Hvad koster den realistisk at eje? Hvilke forhold skal man være opmærksom på?

Jo mere relevant information man kan samle ét sted, desto mindre usikkerhed vil der være. Og mindre usikkerhed er vigtigt.

For tillid er måske den største valuta i privat bilhandel.

#Tillid som fundament

En af de største forskelle mellem at købe en telefon til 2.000 kr. og en bil til 250.000 kr. er selvfølgelig beløbet.

Derfor bliver spørgsmålet om tillid meget større.

• Hvem handler jeg med?
• Er bilen som beskrevet?
• Er personen seriøs?
• Er betalingen sikker?
• Er ejerskiftet gennemført?
• Hvad hvis noget går galt?

Det skal være tydeligt. Det skal være gennemskueligt. Og begge parter skal kunne forstå, hvad der sker.

Vi tror ikke nødvendigvis, at løsningen er at fjerne mennesket fra handlen. Tværtimod. En bil er for mange stadig en meget personlig ting. Det kan være den første bil, familiebilen, pendlerbilen, drømmebilen eller bilen man modvilligt må erkende er blevet for lille efter barn nummer to.

Der må godt være mennesker involveret. Men platformen omkring dem skal skabe struktur.

Direkte handel skal føles professionel

Det er måske en af de vigtigste ambitioner med Nabilli.

Vi vil forsøge at tage nogle af de bedste elementer fra en professionel bilhandel og kombinere dem med fordelene ved at handle direkte.

En privat handel behøver ikke føles amatøragtig bare fordi den er privat.

Sælger bør kunne præsentere bilen professionelt. Køberen bør kunne få et godt informationsgrundlag. Kommunikationen bør være overskuelig. De forskellige trin bør være tydelige. Og når handlen skal gennemføres, skal begge parter vide præcis hvad der skal ske.

Det er den oplevelse, vi gerne vil bygge. Direkte mellem mennesker, men med en digital infrastruktur rundt om.

Og ja, vi ved godt at bilhandel ikke altid er rationel

Biler er også følelser. Det gør markedet ekstra spændende.

Man kan sagtens bruge tre uger på at analysere pris, kilometer og totaløkonomi for derefter at købe den sorte version fordi: "Den så bare lidt federe ud."

Vi dømmer ikke. Vi forstår det faktisk godt.

Derfor mener vi heller ikke, at fremtidens bilplatform kun skal være et stort Excel-ark. Data er vigtigt, men oplevelse betyder også noget.

Billeder, præsentation, design, historien omkring bilen og måden man opdager nye biler på. Det skal være behageligt at browse. Det skal næsten være lidt farligt at åbne Nabilli om aftenen, fordi man pludselig sidder og kigger på en bil, man absolut ikke havde planlagt at købe.

Det er trods alt biler. Der må gerne være lidt passion i det.

#Sælgerens og køberens platform

For os er sælgeren en central del af produktet. Vi ønsker at bygge en oplevelse, hvor man som sælger ikke skal være bilforhandler for at sælge sin egen bil ordentligt.

Platformen skal hjælpe, trin for trin.

• Hvad mangler du?
• Hvad skal du gøre nu?
• Hvad er næste skridt?
• Hvem har vist interesse?
• Hvilke henvendelser kræver handling?
• Hvor langt er du i processen?
• Hvad skal ske før handlen kan afsluttes?

Jo mere vi kan gøre processen overskuelig, desto mindre føles et bilsalg som endnu et projekt på to-do-listen.

For de fleste mennesker har allerede rigeligt at lave. Man skal hente børn, man skal på arbejde, man skal lave mad og man skal finde ud af, hvorfor printeren pludselig ikke virker. Man behøver ikke samtidig blive deltidsbilforhandler.

Vi vil også gøre køberens liv lettere

Købersiden er mindst lige så vigtig. Vi ønsker ikke at skabe en platform hvor sælger får alle værktøjerne og køber bare får en "Kontakt sælger"-knap.

Køberens rejse skal også tænkes igennem. Det skal være lettere at finde relevante biler, sammenligne muligheder, forstå prisniveauet, få relevante informationer, stille spørgsmål, vise seriøs interesse og komme sikkert videre i handlen.

På sigt forestiller vi os en oplevelse, der bliver langt mere intelligent og personlig end klassiske filtre. De fleste mennesker tænker ikke nødvendigvis: "Jeg ønsker en bil med præcis 1498 cm³ motorvolumen."

De tænker i stedet:

• "Jeg vil have noget økonomisk til København som stadig har plads til weekendture."
• "Jeg vil gerne have noget sjovt men ikke noget der ruinerer mig."
• "Jeg vil bare kigge." (Vi ved alle sammen, hvordan den plejer at ende).

Det er den type menneskelige behov, vi gerne vil blive bedre til at forstå digitalt.

#Én sammenhængende rejse

Noget af det mest oplagte at forbedre er fragmenteringen.

I mange digitale processer bliver brugeren kastet mellem forskellige tjenester. Annonce ét sted, kommunikation et andet sted, betaling et tredje, ejerskifte et fjerde, dokumenter et femte, forsikring måske et sjette og finansiering måske et syvende.

Det kan selvfølgelig fungere, men det føles ikke nødvendigvis som ét sammenhængende produkt.

Vores langsigtede ambition er at samle langt mere omkring selve bilhandlen. Ikke fordi Nabilli nødvendigvis skal opfinde alting selv, men fordi oplevelsen for brugeren skal hænge sammen. Du skal ikke tænke over infrastrukturen bagved. Du skal bare kunne komme videre.

Vi vil bygge et økosystem og ikke bare en hjemmeside

Det langsigtede perspektiv er større end en markedsplads. For når en bil skifter ejer, opstår der en hel række andre behov.

• Forsikring og finansiering.
• Service og dæk.
• Klargøring og transport.
• Syn og garanti.
• Tilbehør.
• Og senere måske salg igen.

I dag eksisterer mange af disse services i hver deres silo. Vi synes, der er en interessant mulighed i at forbinde dem langt bedre omkring én samlet bilrejse.

Ikke ved at proppe alt ind fra dag ét. Det ville være den digitale version af at bygge Bilka, før man har solgt den første liter mælk. Men ved gradvist at bygge de vigtigste lag ovenpå den grundlæggende handel. Først skal kerneoplevelsen fungere. Så kan økosystemet vokse.

Mere gennemsigtighed vil gavne begge sider

Bilbranchen er et marked med enormt meget information. Men informationen er ofte spredt. Og når der er informationsforskel mellem to parter, opstår der usikkerhed.

Vi tror grundlæggende på mere transparens. Ikke nødvendigvis flere tal for tallenes skyld, men bedre information på det rigtige tidspunkt.

Hvis køberen kan forstå bilen bedre, øger det tilliden. Hvis sælgeren kan forstå markedet bedre, øger det sandsynligheden for realistisk prissætning. Hvis begge parter kan forstå processen bedre, bliver handlen enklere. Og hvis teknologien kan hjælpe med det, bør den gøre det.

#Udviklet i Danmark – sammen med brugerne

Danmark er ultra-digitalt. Vi har høj tillid til digitale løsninger. Vi bruger MobilePay til nærmest alt. Vi klarer en stor del af kontakten til det offentlige digitalt. Vi køber boliger, investeringer, rejser og alt muligt andet online.

Det gør det ekstra interessant, at privat bilhandel stadig har så mange manuelle elementer.

Vi tror derfor, at danske forbrugere er klar til en langt mere digital bilhandel. Men kun hvis den digitale løsning faktisk er bedre. Ingen gider bruge ny teknologi bare fordi den er ny. Den skal spare tid, skabe overblik, skabe tryghed og helst fjerne nogle af de mest irriterende dele. Ellers er det bare endnu en app.

Og verden har nok apps.

Nabilli skal bygges sammen med brugerne

Vi har naturligvis idéer. Mange idéer. Muligvis for mange idéer hvis du spørger vores udviklingsplan.

Men vi tror ikke på, at den bedste bilplatform bliver designet fra et mødelokale uden kontakt til de mennesker, der faktisk handler biler.

Derfor kommer Nabilli også til at udvikle sig gennem feedback fra sælgere, købere, professionelle i branchen, samarbejdspartnere og alle de mærkelige edge cases, man først opdager, når rigtige mennesker begynder at bruge et produkt.

En bruger vil altid finde en måde at bruge et produkt på, som ingen på teamet havde forestillet sig. Det er næsten en naturlov inden for software. Og det er præcis derfor, man skal lytte.

Vi vil hellere lancere, lære og forbedre end bruge tre år på at forsøge at forudsige alt på forhånd.

Vi kommer ikke til at ramme alt perfekt fra første dag

Det er også værd at sige højt. Nabilli er begyndelsen på noget – ikke slutproduktet.

Der kommer til at være funktioner, vi tilføjer, ting vi ændrer, antagelser vi opdager var forkerte, og features vi troede ville være geniale, som måske viser sig at være mindre geniale klokken 14.23 en tirsdag efter den første brugerfeedback.

Sådan skal det være. Gode digitale produkter bliver ikke færdige. De bliver bedre. Det er også sådan, vi ønsker at bygge Nabilli.

Vores mål er ikke at fjerne bilforhandleren

Det er vigtigt for os at understrege. Vi ser ikke Nabilli som en krig mod traditionelle bilforhandlere. Bilforhandlere udfylder en vigtig rolle og vil fortsat gøre det.

Nogle kunder ønsker garanti, nogle ønsker finansiering samlet ét sted, og nogle vil bare smide nøglerne på bordet og gå derfra med en anden bil. Perfekt.

Men der findes samtidig en stor gruppe mennesker, som gerne vil handle direkte. Det marked mener vi fortjener langt bedre værktøjer. Det handler ikke om at sige, at én model er rigtig og en anden forkert. Det handler om at skabe et reelt alternativ.

#Den usynlige og intuitive platform

Det ultimative mål for Nabilli er egentlig ret simpelt. Hvis vi lykkes, skal brugeren ikke tænke særligt meget over platformen.

De skal i stedet tænke:

• "Det var nemt."
• "Jeg vidste hele tiden hvad jeg skulle."
• "Jeg følte mig tryg undervejs."
• "Jeg fik solgt bilen til en god pris."
• "Jeg fandt præcis den bil, jeg ledte efter."

Det er måske ikke verdens mest prangende produktvision, men det er en ret stærk brugeroplevelse. For god teknologi behøver ikke altid larme. Nogle gange skal den bare fungere.

Vi vil skabe en ny standard for privat bilhandel

Vores ambition stopper ikke ved at lave en pæn hjemmeside. Vi vil være med til at flytte forventningen til, hvordan privat bilhandel bør fungere.

At det ikke skal være normalt at bruge timer på at samle information. At det ikke skal være normalt at håndtere 40 useriøse beskeder. At det ikke skal være normalt at være usikker på næste skridt. At det ikke skal være normalt at have fem forskellige tjenester åbne for at gennemføre én handel.

Vi tror, at oplevelsen kan være meget bedre. Og vi tror, den forbedring kommer gennem kombinationen af teknologi, data, design og mennesker.

Hvorfor navnet Nabilli?

Navnet har selvfølgelig bilen i centrum. Men Nabilli skal forhåbentlig med tiden betyde mere end bare stedet, hvor en bil bliver annonceret.

Vi ønsker, at Nabilli bliver forbundet med selve processen. Når nogen siger: "Jeg skal sælge bilen" skal det på sigt være naturligt at tænke: "Så sæt den på Nabilli."

Ikke bare fordi der er potentielle købere, men fordi hele processen bliver lettere. Det er den position, vi arbejder efter. Og den bliver ikke skabt af en smart kampagne. Den bliver skabt ved at bygge et produkt, folk faktisk har lyst til at anbefale videre.

#Fremtidens bilhandel er direkte

Det er måske det mest spændende ved det hele. Vi are kun lige begyndt.

Der er enorme muligheder inden for bedre prisdata, intelligent matching, automatiseret kommunikation, digitale handelsflows, identifikation, betaling, finansiering, forsikring, personlige anbefalinger, AI-assisteret bilsøgning, bedre værktøjer til sælgere og købere og sandsynligvis en masse områder, vi endnu ikke selv har opdaget.

Men retningen er den samme: Vi vil gøre det lettere at handle bil direkte mellem mennesker.

Fremtidens bilhandel bliver mere direkte

Vi tror på, at flere markeder bevæger sig i retning af færre unødvendige mellemled. Teknologien gør det muligt at koordinere komplekse processer på en måde, der tidligere krævede virksomheder og mennesker imellem hvert trin.

Det betyder ikke, at service forsvinder. Tværtimod. Men servicen kan blive digital. Automatiseret hvor det giver mening, menneskelig hvor det betyder noget, og tilgængelig præcis når brugeren har brug for den.

Det er den kombination, vi synes er spændende. Ikke 100% automatisering, ikke 100% manuel service, men den helt rigtige blanding.

En handel skal ende med to tilfredse mennesker

Når man skræller teknologi, data, AI og platformstanker væk, er målet egentlig ret jordnært.

En person havde en bil, vedkommende gerne ville sælge. En anden person ønskede den bil. De fandt hinanden, blev enige, og handlen blev gennemført.

Sælger fik en pris, vedkommende var tilfreds med. Køber fik en bil, vedkommende glædede sig til at køre hjem i. Og ingen behøvede bruge tre aftener på at google "hvordan laver man ejerskifte bil privat".

Det er en god handel. Og hvis Nabilli kan gøre den type handler enklere, tryggere og mere moderne, så er vi på rette vej.

Derfor bygger vi Nabilli

Nabilli blev ikke startet, fordi internettet manglede endnu en blå knap med teksten "Opret annonce". Vi bygger Nabilli, fordi vi mener, at privat bilhandel stadig har et stort uudnyttet potentiale.

Processen kan være mere intelligent, mere sammenhængende, mere transparent, more tryg og føles langt mere som et moderne digitalt produkt.

Vi vil bygge en platform, hvor teknologien tager sig af mere af bøvlet, mens mennesker stadig ejer selve handlen. Hvor sælger får bedre værktøjer, køber får bedre information, begge parter får en tydeligere proces, og hvor det forhåbentlig bliver lidt mindre stressende at handle noget, der repræsenterer en stor del af privatøkonomien.

Vi har masser at bygge, masser at lære, og det er kun begyndelsen.

Men vores ambition er klar: Vi vil være med til at skabe en ny måde at købe og sælge biler på i Danmark.

Mere direkte. Mere digital. Mere tryg. Mindre bøvl.

Og forhåbentlig med markant færre beskeder, der bare siger: "Sidste pris?"

Sælg. Køb. Kør.

Nabilli.